"평창" 2038 동계올림픽 독자 유치 추진…심재국 후보 공약 현실성은?

“평창 미래 100년 성장전략” 독자 개최 의지

평창 대회 시설 적자 심각한 수준, 유지비 등 사후 관리도 문제

기존 인프라 활용한 재유치 사례 나와, KTX 등 도로망은 이미 구축

최근 5년 간 평창 동계올림픽경기장 손익현황.(강원특별자치도 제공) ⓒ 데일리안 박진희 디자이너

동계올림픽 독자 유치 공약은 과연 얼마나 현실성이 있을까.

국민의힘 심재국 평창군수 후보가 2038 평창 동계올림픽을 유치해 독자 개최 시대를 열겠다고 공약해 눈길을 모으고 있다.

심재국 후보는 지난 15일 평창올림픽플라자에서 열린 ‘평창 올림픽 유산의 완성과 2038 동계올림픽 독자 개최 전략’ 포럼서 비전 발표를 통해 “우리는 2018 평창동계올림픽을 성공시켰고 세계를 감동시켰다. 2038 동계올림픽은 단순한 재도전이 아니라 대한민국 동계스포츠의 미래 전략이자 평창 미래 100년 성장전략”이라며 독자 개최 의지를 강조했다.

앞서 2018 평창 동계올림픽과 패럴림픽, 청소년동계올림픽까지 성공적으로 치러낸 경험을 강조한 심 후보는 “올림픽 개최도시 총회를 통해 평창은 이미 세계가 인정한 대한민국 대표 동계올림픽 도시”라며 평창이 주도하는 진정한 ‘독자 올림픽’ 유치 의지를 전하기도 했다.

8년 전 국내서 열린 평창 동계올림픽은 ‘평창’이라는 지명이 들어가긴 했지만 설상경기장을 갖춘 평창군과 빙상경기장이 위치한 강릉시, 알파인경기장의 정선군에서 분산 개최돼 평창군 입장에서는 온전한 특수 효과를 누리지 못해 다소 아쉬움이 클 수밖에 없었다.

특히 평창군과 강릉시 두 지역은 올림픽 명칭과 개폐회식 장소를 놓고 갈등을 빚기도 했다.

심 후보의 바람대로 독자 개최가 이뤄진다면 ‘평창군’이라는 브랜드를 세계에 알리며 가치를 끌어올릴 수 있고 이에 따른 경제적 파급 효과도 기대할 수 있다.

국민의힘 심재국 평창군수 후보. ⓒ 데일리안DB

문제는 결국 돈이다.

이미 지어진 올림픽 유산을 재활용할 수 있다는 이점이 있지만 해당 시설들의 적자는 심각한 수준으로 전해진다.

실제 강원도에 따르면 평창동계올림픽 유산인 경기장 6곳은 최근 5년 간 손실액이 2020년 54억2200만원, 2021년 62억4400만원, 2022년 62억6400만원, 2023년 67억4400만원, 2024년 57억7500만원으로 해마다 증가하며 심각한 운영 적자를 기록 중이다.

2038 동계올림픽 독자 유치를 위해 상대적으로 부족한 빙상경기장을 신설하려면 예산이 더 필요하고, 유지비 등 사후 관리도 문제다.

‘평창 올림픽 유산의 완성과 2038 동계올림픽 독자 개최 전략 포럼’이 지난 15일 평창군 평창올림픽플라자에서 유상범 국회의원, 심재국 국민의 힘 평창군수 후보, 스키협회 관계자, 선수, 지도자 등이 참석한 가운데 열렸다. ⓒ심재국 후보 선거사무소

다만 최근에는 기존 시설을 100% 활용이 가능하다는 장점을 앞세워 올림픽을 재유치하는 사례도 나온다.

2002년 동계올림픽을 유치했던 솔트레이크시티는 2034년 동계올림픽 개최지로 선정돼 32년 만에 다시 축제를 연다.

평창서 동계올림픽을 다시 여는 것도 무리는 아니라는 평가다.

심재국 후보 캠프 관계자는 “동계올림픽 같은 경우 투자비가 거의 교통 등 도로망 구축 비중이 크다. 그런데 이 부분은 이미 KTX 등 구성이 돼 있는 상태”라면서 “적자 올림픽에 대한 우려가 있는데 투자 대비 염려할 부분은 아니다”라고 강조했다.

이어 “부족한 것은 실내 빙상경기장이다. 이것을 관내로 가지고 들어와서 독자 올림픽을 추진하겠다는 구상이다. 동계올림픽 인프라를 가지고 어떻게 우리 스포츠 미래를 운영할 것인가를 계획하고 있다. 평창을 스포츠 꿈나무들 키우는 메카로 만들어 적자에 대한 부분들도 상쇄할 수 있다”고 전했다.

끝으로 “흑자 올림픽으로 가는 방향이 될 것이다. 앞서 언급한대로 가장 큰 비용이 들어가는 교통망 시설은 기존에 어느 정도 돼 있다. 기존 인프라를 가지고 재추진하는 부분들은 IOC에서도 선호하는 입장”이라며 “염려되는 부분은 알겠는데 크게 좌지우지되지는 않는다. 2018년처럼 큰 규모의 사업비가 투자되는 것이 아니다. 평창 때 KTX 구축에만 3조 원 정도 들었는데 지금은 전체 다 합해도 그 정도까지는 들어가지 않는다”고 말했다.