LG전자, 유럽 양산차에 차세대 5G 텔레매틱스 첫 적용

R16 기반 스마트 텔레매틱스 유럽 양산차 첫 적용

4G 대비 데이터 오류율 100배 개선·지연시간 5배 단축

통신 모듈·최대 12개 안테나 통합해 설치 공간·원가 절감

유럽 양산 차량에 업계 최초 적용한 R16 기반 차량용 5G 스마트 텔레매틱스 솔루션 이미지. ⓒLG전자

LG전자가 5G 최신 통신표준인 R16 기반 스마트 텔레매틱스 솔루션을 유럽 완성차 양산 모델에 처음 적용하며 차량용 통신 사업 경쟁력을 강화하고 있다. SDV(소프트웨어 중심 차량)와 AIDV(인공지능 중심 차량) 시대에 필요한 차량 통신 기술을 고도화하는 데 초점을 맞췄다.

LG전자는 5G 최신 통신표준인 R16 기반 스마트 텔레매틱스 솔루션을 유럽 완성차 양산 모델에 처음 적용했다고 19일 밝혔다. R16 기반 차량용 텔레매틱스 솔루션이 유럽 양산 차량에 적용된 것은 업계 최초다.

R16은 5G 상용화에 초점을 맞춘 R15의 성능과 안정성을 끌어올린 두 번째 표준이다. R15 대비 데이터 전송 신뢰성을 높이고 지연시간을 줄이는 초고신뢰·초저지연 통신을 지원한다. 데이터 오류율은 0.001%, 텔레매틱스 모듈과 기지국 사이의 데이터 전송 지연시간은 0.001(1ms)초로 각각 4G 대비 100배, 5배 개선했다.

차량용 텔레매틱스는 차량과 외부 통신망을 연결해 OTA(Over-the-Air), V2X(Vehicle-to-Everything), 자율주행 시스템을 위한 대용량 데이터 전송 등을 지원한다. R16 기반 스마트 텔레매틱스는 통신 안정성과 응답속도를 높여 SDV와 AIDV 구현을 위한 기반 기술로 활용할 수 있다.

LG전자는 차세대 스마트 텔레매틱스를 차량용 소프트웨어 솔루션 'LG 알파웨어(LG αWare)'와 연계해 SDV·AIDV 사업을 확대하고 있다. LG 알파웨어는 차량용 엔터테인먼트 솔루션 '플레이웨어(PlayWare)', AR/MR·AI 기반 사용자 경험 솔루션 '메타웨어(MetaWare)', AI 알고리즘과 카메라 센서를 활용한 ADAS 솔루션 '비전웨어(VisionWare)' 등으로 구성된다.

하드웨어 구조도 단순화했다. 기존 차량 통신 시스템은 텔레매틱스 모듈과 차량 외부로 돌출된 샤크핀(Shark-fin) 안테나가 분리된 구조였다. 5G·Wi-Fi·V2X·GNSS 등 통신 기능이 늘면서 안테나 수가 증가해 샤크핀 내부에 구현하기 어려운 안테나는 차량 곳곳에 분산할 수밖에 없었다.

LG전자는 통신 모듈과 최대 12개 안테나를 하나의 하드웨어로 통합했다. 이를 통해 부품 간 연결 구간에서 발생하는 신호 손실을 줄이고 배선 구조와 공간 배치를 단순화했다. 완성차 업체는 차량 내 설치 공간과 원가 부담을 줄일 수 있으며 샤크핀 안테나를 없애 매끄러운 외관 디자인도 구현할 수 있다.

LG전자는 다양한 글로벌 주행 환경에서도 안정적인 통신 품질을 유지할 수 있도록 솔루션의 신뢰성도 강화했다. 고온의 사막 지역 주행 환경에서도 안정적인 성능을 유지하도록 설계했다.

LG전자는 세계 텔레매틱스 시장점유율 1위 사업자다. 지난 3월에는 6G 연합(Global 6G Coalition)에 합류해 표준 개발과 시스템 검증을 추진하고 있다.

LG전자는 차량용 webOS 콘텐츠 플랫폼(ACP)을 비롯해 인포테인먼트와 인캐빈 센싱, 텔레매틱스 등 SDV 구현에 필요한 전장 솔루션을 확보하며 완성차 고객과의 사업 범위를 넓히고 있다.

은석현 LG전자 VS사업본부장 사장은 "모빌리티 핵심 경쟁력으로 자리 잡은 차량용 통신 분야에서 혁신 솔루션을 지속 선보여 SDV를 넘어 AIDV 시대에도 텔레매틱스 시장 리더십을 더욱 확고히 할 것"이라고 말했다.