11월 전세계 선박 수주 53% 감소…한국 수주잔량은 증가

일감 채운 조선사 선별수주가 수주 감소 원인

삼성중공업 거제조선소 전경. ⓒ삼성중공업

전세계 선박 수주가 감소세를 보이고 있는 가운데, 한국과 중국 등 주요 조선업체들의 수주잔량은 증가한 것으로 나타났다. 업황 부진이 아닌, 도크 부족이 발주 감소로 이어지고 있는 것이다.

5일 영국 조선해운시황 전문기관 클락슨리서치에 따르면 11월 전세계 선박 수주량은 88척, 159만CGT(표준화물선환산톤수)으로 집계됐다. 이는 전월 371만CGT 대비 57%, 전년 동기 336만CGT와 비교해서는 53% 각각 감소한 규모다.

국가별로는 중국이 가장 많은 92만CGT(59척)를 수주해 58%를 점유했고, 한국은 36%에 해당하는 57만CGT(15척)를 수주해 그 뒤를 이었다.

1~11월 전세계 누계 수주는 3809만CGT(1545척)로 지난해 같은 기간 4777만CGT(1811척) 대비 20% 감소했다.

이 기간 한국은 963만CGT(191척, 25%), 중국 2,209만CGT(973척, 58%)를 수주해 전년 동기 대비 각각 41%, 5% 감소한 것으로 나타났다.

다만, 수주잔량은 증가세를 나타내고 있다. 11월 전세계 수주잔량은 전월 대비 75만CGT 증가한 1억2542만CGT로 집계됐다. 일감을 채운 주요 조선사들이 선별수주에 나서면서 전체 수주량도 감소하고 있음을 보여주는 대목이다.

특히 한국의 수주잔량은 32%에 해당하는 3954만CGT로 전월 대비 82만CGT나 증가했다. 중국은 전월 대비 16만CGT 증가한 6047만CGT(48%)의 수주잔량을 기록했다.

전년 동기에 비해서도 한국은 5%, 중국 14%씩 각각 늘었다.

야드별 수주잔량은 삼성중공업 거제조선소가 1070만CGT로 가장 많고, HD현대중공업 울산조선소(1000만CGT), 한화오션 옥포조선소(800만CGT) 순이다.

선가도 고공행진을 이어가고 있다. 11월말 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 전년 동기 대비 14.92(9%) 상승한 176.61를 기록했다.

선종별로는 LNG운반선이 2억6500만달러, 초대형 유조선(VLCC)이 1억2800만달러, 초대형 컨테이너선(2만2000~2만4000TEU) 2억3400만달러로 각각 집계됐다.