[코로나19] 車업계, 해외출장 어려움 지속…"매출 손실 우려"

정만기 자동차협회장 "기업 생존 지원 위한 세금 감면, 세금 납부 유예 필요"

정만기 한국자동차산업협회 회장. ⓒ한국자동차산업협회

자동차업계가 코로나19 여파로 해외 출장에 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 또 공장 가동 중단으로 인한 매출 손실도 크게 우려하고 있다.

자동차산업연합회는 지난 10일부터 운영중인 ‘코로나19 기업애로지원센터’에 접수된 의견을 종합한 결과 유럽, 미국, 인도 등 170 여개 국가들의 입국제한 조치로 인한 출장 어려움이 지속되고 있다고 20일 밝혔다.

완성차업체 5곳 중 일부는 3월 해외 제품개발 지원 등을 위해 해외출장이 계획돼 있으나 현재 출장이 어려운 상황이다.

부품업체(8개)의 경우, 현지기업 활동 관련 월 50~100명 정도가 해외출장 차질을 빚어 유선전화, 화상회의 등으로 대응하고 있는 것으로 나타났다.

또 자동차업체들은 철저한 방역체제를 구축하고 있으나 아직 마스크 공급은 원활하지 않다고 반응했다.

공장가동률의 경우 완성차와 부품업체간 조금씩 상이하나 전반적으로 개선되고 있다.

3월 현재 현대･기아 98%, 한국지엠 80～90%, 르노삼성 95%, 쌍용 80% 수준이다. 부품업계는 1차 협력업체는 90%이상, 2차 협력업체는 60～70% 수준으로 2월보다 개선됐다.

부품업계는 특히 코로나19가 유럽·미국 등으로 확산되고 있어 해외 현지공장 가동 중단, 부품 공급 애로 등 생산 차질과 주요시장 수요 위축으로 야기될 납품과 매출액 급감을 우려하고 있다.

정만기 자동차협회장은 “미국과 유럽 등 코로나19 사태 확산에 의한 글로벌 수요절벽뿐만 아니라 위기 이후 대기수요 집중 등 수요폭증에도 선제 대응해가는 것이 필요하다”며 “수요절벽 시기엔 기업의 생존지원을 위해 세금 감면과 세금 납부 유예, 전기차 보조금 등 공공기관의 구매력 상반기 집중, 해외 부품업체 포함 부품업체에 대한 긴급운영자금 지원 등 특단 대책이 필요하다”고 말했다.

이어 "수요절벽 시기엔 아예 공장 문을 닫거나 주당 근로시간이 몇 시간도 안 될 수도 있으나, 위기 이후 수요폭증 시기엔 주당 근로시간을 무제한으로 늘릴 필요도 있을 것”이라며 “이런 행위가 불법이 되지 않도록 정부와 정치권은 미리 대책을 마련할 필요가 있다”고 강조했다.