KOMSA, 9억원 들여 소형선박용 AI 충돌 예방 기술 개발 착수

AI·카메라·레이더 센서 융합

‘소형선박 특화 충돌 예방 시스템’ 개념도. ⓒ한국해양교통안전공단

한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 그동안 대형선 위주로 적용돼 온 센서 기반 충돌 예방 기술을 어선 등 소형선박의 운항·조업 환경에 맞춰 개발‧고도화하는 연구에 착수한다고 10일 밝혔다.

중앙해양안전심판원에 따르면 최근 2년간 전체 해양사고 현황에서 충돌사고는 선박 척 수 기준 두 번째로 큰 비중(14.8%)을 차지했다. 사고 유형별 부상자 수는 충돌사고가 339명으로 가장 많았다.

최근 2년간 충돌사고 선박 가운데 약 67.3%는 어선이었다. 선박 톤(t)수로는 51.1%가 20t 미만이었다. 충돌사고 원인은 98.1%가 경계 소홀 등 운항자 인적 과실로 확인됐다.

KOMSA 관계자는 “충돌사고는 인적 요인이 큰 만큼 운항자의 위험 인지를 사전에 보완하는 방식으로 적용돼야 한다”며 “KOMSA가 축적해 온 어선 사고 데이터와 실해역 실증 경험을 민간 기술과 결합해 현장 적용성을 높이겠다”고 말했다.

이번 연구는 행정안전부·과학기술정보통신부가 주관하는 ‘국민생활안전 긴급대응연구’ 사업에 선정돼, 오는 2027년 11월까지 총 9억원을 투입할 예정이다.

KOMSA는 이번 연구를 통해 국내 연안의 지형적 특성과 어선의 불규칙한 운항·조업 패턴을 반영한 소형선박 특화 충돌 예방 인공지능(AI) 시스템 개발에 나선다.

해당 시스템은 AI와 시각(카메라) 정보, 레이더 센서를 융합해 해상 위험 요소를 실시간 식별한다. 충돌 위험이 일정 수준에 도달하면 즉시 어선원에게 경고하는 방식으로 설계한다.

성능 검증도 강화한다. KOMSA는 국내 주요 연안에서 반복 실증을 진행한다. 안개·해무·야간 등 변화하는 기상 여건에서도 시스템 정확도와 안전성이 유지되는지 확인할 계획이다.

연구 성과를 바탕으로 자율운항 기술을 보유한 민간기업과 ‘위험 상황에서 감속‧항로 변경’ 등 소형선박 안전 지원 강화를 위한 자율운항 시스템 개발도 단계적으로 검토한다.

KOMSA는 관계 부처와 함께 소형선박·어선 안전설비의 기준 정비와 현장 보급 방안도 검토할 예정이다. 실효성과 가격 경쟁력을 확보해 조업 현장의 도입 부담을 낮춘다는 방침이다.

김준석 KOMSA 이사장은 “이번 연구는 AI 기술을 활용해 어선 등 소형선박의 안전 사각지대를 줄이기 위한 첫 단계”라며 “충돌 예방을 넘어 자율운항 기술까지 단계적으로 고도화해 어업인이 안심하고 조업할 수 있는 환경을 만들겠다”고 말했다.