대우건설 컨소, 가덕도신공항 부지조성공사 PQ 서류 제출…19개사 참여

대우건설 지분 55%, HJ·동부·한양·두산 등 컨소 구성

가덕도신공항 조감도.ⓒ가덕도신공항건설공단

대우건설이 6일 HJ중공업, 동부건설 등 총 19개사와 컨소시엄을 구성해 가덕도신공항 부지조성공사 입찰참가자격 사전심사(PQ) 서류를 제출했다.

이번 입찰은 지난달 19일 재공고됐으며 이날 PQ 서류 접수가 마감된다.

사업은 대우건설이 55%의 지분을 확보해 주간한다. 컨소시엄엔 대우건설을 비롯해 HJ중공업(9%), 중흥토건(9%), 동부건설(5%), BS한양(5%), 두산건설(4%), 부산 및 경남지역 건설사들(13%) 등 총 19개사가 참여한다.

대우건설은 지난 2024년 최초 발주시점부터 제2주간사로 참여해 사업 전반에 대한 이해도를 높이고 필요한 기술 및 관리 역량을 꾸준히 축적해 왔으며, 시공능력평가에서 지난 2년간 토목분야 1위와 3년간 항만 분야 1위를 기록했다.

특히 대우건설은 지난 2010년 개통한 부산-거제간 연결도로 공사를 통해 수심 약 50m에 달하는 해저침매터널을 건설했으며, 현재까지도 부등침하나 누수, 결로 등에 대한 문제도 나타나지 않았다.

이라크에서도 알포 신항만 건설사업에 참여해 초연약지반에 시공되는 컨테이너터미널안벽공사, 방파제공사를 시공하기도 했다.

컨소시엄에 참여하는 HJ중공업과 동부건설, BS한양도 토목 분야에 경쟁력을 갖춘 건설사로 평가되며 항만공사 경험이 풍부해 가덕도신공항 건설공사에 큰 몫을 담당할 수 있을 것으로 기대된다.

2차 입찰에서 컨소시엄으로 합류하게 된 두산건설도 공공토목 및 수자원 인프라 공사에 대한 경험을 갖추고 있으며, 중흥토건은 이번 가덕도신공항 건설공사를 계기로 토목분야에 대한 대규모 신규 인력 및 투자를 추진할 예정이다.

대우건설 관계자는 “기존 설계에서 해소하지 못한 부분을 지속적으로 보완·검토하며 개선 방안을 찾아왔고, 현재 2가지 공법으로 압축한 상태”라며 “사내외 전문가들과 심도 깊게 비교 검토해 사업에 가장 적합한 최적의 공법을 선정할 예정”이라고 말했다,

이어 “향후 대우건설 컨소시엄이 최종 우선협상대상자로 선정된 후 적절한 시기에 시공 방법에 대해 설명드릴 수 있을 것”이라고 덧붙였다.

한편, 이날 마감되는 2차 입찰에도 대우건설 컨소가 단독 입찰할 것으로 예상되며, 향후 수의계약 전환 가능성에 무게가 실리고 있다.