기아차 "K3, 아반떼보다 비싸도 잘 팔릴 것"

"주력트림 기준 13만원 비싸지만 상품 경쟁력 충분"

"고객층 중복은 소비자 판단에 맡기고 싶다"

이형근 기아자동차 부회장(왼쪽)이 17일 강원도 평창 알펜시아리조트에서 열린 K3 보도발표회에서 모델들과 'K3'를 배경으로 포즈를 취하고 있다.

기아자동차가 준중형 신차 K3의 경쟁상대로 현대차 아반떼를 지목했다.

서춘관 기아자동차 국내 마케팅실장(상무)은 17일 강원도 평창 알펜시아리조트에서 열린 K3 보도발표회에서 “K3를 통해 준중형차 시장 파이를 키우는 게 우선이지만, 동급 차종에서는 아반떼를 경쟁상대로 보고 있다”고 말했다.

이미 K3 출시 전부터 두 모델간 경쟁 구도는 예견돼 왔지만, 형제 회사인 현대차와 기아차가 신차를 출시하면서 서로의 동급 차종을 타깃으로 언급하는 것은 흔치 않은 일이다.

이는 준중형 시장에서 다른 경쟁사의 모델들이 별 힘을 쓰지 못하고 있는 가운데 아반떼가 강력한 독주체제를 구축하고 있는 상황을 반영한 것으로 분석된다.

가격 측면에서는 K3가 아반떼보다 다소 높은 수준을 형성하고 있지만, 가격 경쟁력의 약세를 충분히 만회할 수 있을 만큼 충분한 상품성을 보유하고 있다는 게 기아차의 자신감이다.

서 상무는 “K3를 론칭하면서 가격에 대한 고민을 많이 해본 결과, 소비자들은 사양을 잔뜩 붙이고 가격을 높게 붙이는 걸 원하지 않는다고 판단했다”며, “소비자들의 선호 사양을 파악하고 기존 옵션 중 불필요한 것들을 일부 삭제하는 대신 새로 업그레이드된 주요 사양들을 탑재, 소비자들에게 쉽게 와 닿을 수 있는 가격으로 책정했다”고 말했다.

그는 이어, “주력트림 기준으로 아반떼 대비 K3가 13만원 비싸지만, 사양을 많이 보강하고 가격은 최대한 낮춘 만큼 경쟁력은 충분할 것”이라고 강조했다.

이형근 기아차 부회장 역시 “K3와 아반떼의 고객층이 겹치는 부분은 소비자의 선택으로 돌리고 싶다. K3는 이전 포르테와는 차원이 다르게 만들어졌다”며 형제 차종간 경쟁 구도를 부인하지 않았다.

기아차는 K3의 판매목표로 2013년에는 국내 5만5천대, 해외 35만5천대 등 총 41만대, 2014년에는 국내 6만대, 해외 44만대 등 총 50만대를 수립해 놓았다.

서춘관 상무는 “올해의 경우 국내에서 월 5000대를 판매할 계획으로, 지난 8월 27일 사전계약 돌입 이후 계약대수가 9000대에 달한다”고 밝혔다.[평창 = 데일리안 이강미 기자]