한미 조선협력 패키지 마련 추진…하반기 K-조선 차세대 5대 먹거리 육성전략 수립

2025년 조선해양인 신년인사회 개최

상반기 조선산업 소부장 강화전략 마련

지난해 11월 21일 오전 부산 영도구 HJ중공업 영도조선소에서 7700TEU급 LNG DF(이중연료) 컨테이너선 2척에 대한 명명식이 열리고 있다.ⓒ뉴시스

정부가 한미 조선협력을 K-조선 도약의 발판으로 만들기 위해 범부처 T/F 등을 통해 한미 상호 윈윈할 수 있는 조선협력 패키지 마련에 나선다. 또 액화천연가스(LNG) 운반선 뒤를 이을 수소운반선, 암모니아추진선 등 'K-조선 차세대 5대 먹거리 육성전략'을 하반기 중 내놓을 계획이다.

산업통상자원부는 '2025년 조선해양인 신년인사회'가 9일 부산 누리마루에서 개최됐다고 이날 밝혔다. 행사에는 조선 해양플랜트 분야 산·학·연 인사 100여명이 참석한 가운데 개최됐다.

산업부에 따르면 지난해 말 기준 우리 조선산업은 금액기준으로 2009년 이후 최대인 약 1100억 달러(약 160조원) 규모의 수주잔량(3716만 CGT, 4년치 일감)을 확보했다.

작년 조선산업 수출액은 7년만에 최대치인 256억3000만 달러를 기록(전년 대비 17.6% 증가)했고 질적으로도 9년 연속 LNG 운반선 수주 세계 1위를 기록하는 등 대형·고부가선 중심의 수주가 이어지고 있다. 이러한 선별수주 전략에 힘입어 조선 3사는 작년에 13년 만에 동반흑자를 기록했다.

조선인력도 ’2017년 이후 처음으로 12만명선(2024년말)까지 회복되는 등 늘어난 수주일감을 적기에 건조할 수 있는 기반도 마련됐다. 실제 작년 선박 건조량은 2016년 이후 최대규모인 1126만 CGT(전년 대비 22% 증가)를 기록했다.

산업부는 이러한 성과를 올해에도 이어가기 위해 한미 조선협력을 K-조선 도약의 발판으로 만든다는 방침이다. 범부처 T/F 등을 통하여 한미 상호 윈윈할 수 있는 조선협력 패키지를 마련할 계획이다.

LNG 운반선 뒤를 이을 수소운반선, 암모니아추진선 등 'K-조선 차세대 5대 먹거리 육성전략'을 하반기 중 마련하기로 하였다.

조선기자재 업체의 경쟁력을 획기적으로 개선하기 위해 연구개발(R&D)-실증-사업화 등 전주기에 걸친 지원방안을 담은 '조선산업 소부장 강화방안'을 상반기 중 수립할 예정이다.

박동일 산업부 제조산업정챙관은 "우리 조선기업과 더 긴밀히 소통하면서 명실상부 세계최고 K-조선 경쟁력을 지속 유지할 수 있도록 지원을 더 강화해 나갈 것"이라고 강조했다.